Судовые дизель - редукторные агрегаты
Судовые дизель-редукторные агрегаты мощностью от 54 до 820 л.с. серийно производятся ООО "Ремдизель". Продукция широко применяется на морском и речном транспорте в качестве замены главных судовых двигателей NVD, 3Д6, 3Д12, ЯМЗ, К-161М, К-167М, 6Ч 18/22. ООО "Ремдизель" разработаны и согласованы с регистром проекты установки дизель-редукторных агрегатов на суда проектов Р-376У, 1606, Р-96А, 378, МРС-150, МРС-225 и др. Продукция сертифицирована Российским Морским Регистром Судоходства (СТО №09.60057.130 от 08.09.2009)и Российским Речным Регистром (СТО №ОИФ-01-112-09 от 07.10.2009, № ОИФ-01-111-09 от 07.10.2009г)
|
Модель |
Модель двигателя |
Номинальная |
Частота |
Передаточные |
Габаритные размеры |
Масса агрегата |
|
Судовые дизель-редукторные агрегаты серии РД1000 |
||||||
|
RD3 |
40 (54) |
1500 |
1,94; 2,45; 2,96; 3,35 |
1280x813x1200 |
660 |
|
|
RD4 |
60 (82) |
1500 |
1,94; 2,45; 2,96; 3,35 |
1400x813x1200 |
750 |
|
|
RD4 |
70 (95) |
1800 |
1,94; 2,45; 2,96; 3,35 |
1400x813x1200 |
750 |
|
|
RD7 |
90 (122) |
1500 |
1,94; 2,45; 2,96; 3,35 |
1700x885x1200 |
990 |
|
|
RD7 |
110 (150) |
1500 |
1,94; 2,45; 2,96; 3,35 |
1700x960x1200 |
990 |
|
|
RD10 |
110 (150) |
1500 |
2,03; 2,59; 3,04; 3,62 |
2100x826x1323 |
1 520 |
|
|
RD10 |
140 (190) |
1500 |
2,03; 2,59; 3,04; 3,62 |
2100x937x1323 |
1 560 |
|
|
RD10 |
176 (240) |
1500 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,53 |
2304x997x1386 |
1 760 |
|
|
RD10 |
190 (258) |
1500 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,53 |
2304x997x1386 |
1 760 |
|
|
RD12 |
220 (300) |
1500 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,53 |
2275x950x1719 |
1 900 |
|
|
RD12 |
240 (326) |
1500 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,53 |
2275x950x1719 |
1 900 |
|
|
RD12 |
258 (351) |
1500 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,53 |
2275x950x1719 |
1 900 |
|
|
RD12 |
295 (401) |
1800 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,53 |
2249x930x1629 |
1 850 |
|
|
RD13 |
330 (449) |
1800 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,53 |
2625x1100x1650 |
2 230 |
|
|
RD13 |
368 (500) |
1800 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,53 |
2625x1100x1650 |
2 230 |
|
|
Судовые дизель-редукторные агрегаты серии РД6000 |
||||||
| RD20 | 147 (200) | 1000 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,53 |
2625x1100x1650 | 3200 | |
| RD20 | 164 (223) | 1000 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,53 |
2625x1100x1650 | 3200 | |
| RD20 | 220 (300) | 1000 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,53 |
2625x1100x1650 | 3200 | |
| RD20 | 240 (326) | 1000 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,53 |
2625x1100x1650 | 3200 | |
| RD20 | 265 (360) | 1200 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,53 |
2625x1100x1650 | 3200 | |
| RD20 | 288 (392) | 1200 |
2,04; 2,54; 3,00; 3,60 |
2625x1100x1650 | 3320 | |
|
Судовые дизель-редукторные агрегаты серии РД7000 |
||||||
|
ДРА294/1800 |
RD11.9 | 294 (400) | 1800 |
2,54; 3,00; 3,53; 4,10 |
2122x1050x1468 | 1840 |
|
ДРА309/1800 |
RD11.9 | 309 (420) | 1800 |
2,54; 3,00; 3,53; 4,10 |
2122x1050x1468 | 1840 |
|
ДРА331/1800 |
RD11.9 | 331 (450) | 1800 |
2,04; 2,50; 3,42; 4,06 |
2122x1050x1468 | 1840 |
|
ДРА382/1800 |
RD16 | 382 (520) | 1800 |
2,04; 2,50; 3,42; 4,06 |
2577x1119x1204 | 2120 |
|
ДРА404/1800 |
RD24 | 404 (550) | 1800 |
2,04; 2,50; 3,42; 4,06 |
2577x1119x1204 | 2120 |
|
ДРА441/1800 |
RD24 | 441 (600) | 1800 |
2,04; 2,50; 3,42; 4,06 |
2577x1119x1204 | 2120 |
|
ДРА551/1500 |
RD24 | 551 (750) | 1500 |
2,04; 2,50; 3,42; 4,06 |
2577x1119x1204 | 2120 |
|
ДРА603/1800 |
RD24 | 603 (820) | 1800 |
2,00; 2,48; 3,00; 3,58 |
2838x1288x1280 | 2900 |
Гарантийный период составляет 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию, но не более 15 месяцев от даты поставки.
Стандартная комплектация:
Шкив отбора мощности; местный и дистанционный (длина кабеля 30м) электронные пульты контроля, надежная система АПС и защиты двигателя «Иртыш 7СУ6»; электрический стартер 24В; переключаемый двухсекционный масляный фильтр; двухконтурная система охлаждения с насосом забортной воды и охладителями воды и масла; двухпроводная электрическая схема с зарядным генератором; двухконтурные топливные трубопроводы с датчиком протечки топлива и стоп- устройством; компенсатор выхлопного коллектора с коленом; комплект ЗиП; деревянная упаковка; техническая документация (формуляр, инструкция по эксплуатации, каталоги запчастей).
Дополнительная комплектация:
Промежуточная рама ДРА, адаптированная под судовой фундамент; амортизаторы; высокоэластичная муфта; промежуточный вал для соединения выходного вала РРП с валопроводом; система дистанционного автоматизированного управления «FLEXBALL ITALIANA»; глушитель-искрогаситель; пневматический стартер; аккумуляторные батареи; насос откачки масла; комплект гибких шлангов для подключения к судовым системам.
Судовые дизель-редукторные агрегаты имеют ряд конструктивных и технических особенностей:
- По спецзаказу агрегат может быть смонтирован на промежуточную раму, адаптированную под судовой фундамент, что позволяет провести быструю замену силовой установки.
- Судовые дизель-редукторные агрегаты имеют удобное управление с дублированием функций: непосредственно с поста управления в рулевой рубке и машинном отделении.
- Управление реверс-редукторной передачей может осуществляться как механическим воздействием на золотниковое устройство, так электрическим. Дополнительно Заказчик может заказать систему дистанционного автоматизированного управления главными двигателями, следящего и не следящего типа
- Предлагаемые компанией судовые дизельные установки отличаются высокой экономичностью, относительно небольшими габаритными размерами и весом, что очень важно при модернизации морских и речных судов.
- В зависимости от модификации судовые дизель-редукторные агрегаты могут использоваться не только в качестве главной силовой установки, а также в качестве привода грунтовых насосов на земснарядах.
